环球讯息：“打飞的”不是梦？国产载人电动垂直起降飞行器御风振翅向未来

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新华网上海2月26日电（张闻迪）想象一下，在繁忙的大城市中，以后能像打的一样打一架飞行器？这样的梦想正在加速走进现实。近日，创业企业御风未来在上海张江宣布完成两轮共计1.5亿元融资，其研制的 2吨级载人eVTOL（电动垂直起降）飞行器M1（5人座）计划3月份在上海金山工厂下线，二季度实现首飞，适航取证工作也在同步推进。

城市空中交通（UAM）是一种新兴的交通出行方式，并可与地面、地下交通形成互补和联动，有助于推动发展“空地下”三位一体的新型城市综合交通体系。上海市发布的《上海打造未来产业创新高地，发展壮大未来产业集群行动方案》提出，要“突破关键飞行技术，研制载人电动垂直起降飞行器等，探索空中交通新模式。”

解决城市拥堵问题，需要创新技术和创新思路。以上海浦东机场到虹桥机场为例，不堵车的情况下打车约一个半小时，乘坐地铁需要花费近两小时，而乘坐飞行器只需约20分钟即可到达，效率提升明显。长三角、珠三角、京津冀等城市圈，利用飞行器可实现区域内1小时通勤。

“相比直升机和传统的通航固定翼飞机，eVTOL飞行器具有不依赖跑道、智能化程度高、驾驶门槛低、运营成本更低的特点。” 御风未来创始人及首席执行官谢陵表示，御风未来正在全力推进的M1，有望成为城市立体交通空中出行切实可行的解决方案。

在飞行器最核心的“大脑”——飞控系统上，御风未来团队坚持自主研发核心技术，确保eVTOL安全性。得益于创始团队在航空方面的技术积累，御风未来2016年成立后，开发出了成熟的中小型eVTOL工业无人机品牌“福昆”，在安防巡逻、应急救援、地理测绘和物资投放等领域广泛应用。通过福昆小型无人机来验证关键算法和软件工具链、积累飞行数据、测试核心航电设备，最终实现飞控系统在全尺寸样机上天的应用和迭代。

在商业化方面，御风未来以“先郊后城，先物后人，先隔离后融合”为发展规划，逐步推进载货、载人的商业化进程。从中小型eVTOL，到大型货运eVTOL，再到载人eVTOL，通过货运商业化的落地不断积累运行数据，持续迭代用户需求，为载人飞行的商业化奠定安全基石。

目前，御风未来在离中国商飞上海飞机设计研究院不远处的地方，成立了上海研发中心。这是因为，上海集聚了大批懂安全性和适航的相关人才。同时，也拥有企业所需要的供应商、专家资源等。御风未来将通过M1的首飞，带动国内设备级供应商共同发展。

eVTOL也是国内外资本共同看好的领域。近年来，欧美涌现出了Joby等一批eVTOL研发与制造先行者。在政策、资金、技术、人才等利好因素驱动下，国内的创业公司正在迎头赶上。御风未来领投方天善资本管理合伙人丛真表示，分布式电推、电池等技术的发展，以及亚洲城市高度集中的交通需求，将为航空产业带来产业链级别的投资机会。

“晚上6点从御风未来上海研发中心下班，乘坐M1起飞，7点到阳澄湖边开吃大闸蟹。” 谢陵这样描绘未来出行景象。随着技术的逐步成熟，这些初创企业已经做好了准备，等候起飞。