手机版如果您正在考虑购买新的电动汽车 (EV)，您可能会有很多问题。或者，如果您刚买了一辆并担心寒冷的冬季，您可能想知道，“寒冷的天气如何影响电动汽车?” 虽然报告的主题各不相同，但寒冷的天气会影响任何车辆。
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电动汽车随着每个新版本的发布而不断改进，但对于许多当前或潜在客户来说，续航里程焦虑仍然存在。而且，正如您可能在网上看到的那样，寒冷的天气会对您的电动汽车的续航里程产生负面影响。
冷酷的事实是，当气温下降或降至冰点以下时，电动和燃气汽车会注意到差异。然而，对于电动汽车车主来说，这更令人担忧，这就是期望和知道的。
电动汽车可以应对寒冷天气吗?
我们在网上看到的最大问题之一是电动汽车能否应对寒冷天气。正如我们现在都知道的那样，他们当然可以，或者他们不会在路上。也就是说，您的 EV 内的电池在寒冷时表现不佳，这会导致充电时间和续驶里程受到影响。电池就像人类一样，当它变冷时，事情会变慢。
值得注意的是，导致问题的不仅仅是电池本身变冷。转动车轮、运行加热器和启动系统所需的能量增加会降低电池的电量，从而影响续航里程。基本上，需要更多的电力来维持最佳的电池和机舱温度。这是电池中化学反应减慢的基础。
此外，电动汽车没有产生热量的燃气发动机，因此它们将使用更多的电池电量来保持诸如加热器之类的东西在车内运行。在某些车型上，您将配备加热座椅和加热方向盘，与温暖的天气条件相比，这会导致更多的电池消耗。
人们经常忘记的一个领域是轮胎。电动汽车很重，产生很大的扭矩，并且通常配备低摩擦全季节轮胎以提高行驶里程。虽然这很好，但根据您居住的地方，您可能希望获得冬季雪地轮胎以获得最佳体验。
在为电池充电时，您还可以预期速度会降低，尤其是在车辆在户外的情况下。当您驶向带有导航功能的超级充电站时，Tesla 会预热电池，以帮助增加充电时间。因此，虽然电动汽车在寒冷的环境中非常好，但预计电池的续航里程会更小。
损失了多少范围?
根据AAA的说法，寒冷的天气可以将您的电动汽车续航里程降低多达 40%。因此，续航里程为 279 英里的新电动汽车每次充电只会接近 167 英里。然而，这是一个极端的例子。大多数电动汽车在任何地方都不会损失接近 40%。
实际上，平均范围损失取决于几个因素。一般来说，您可以预期下跌约 12-15%。例如，在恶劣的冬季条件下，续航里程为 279 英里的电动汽车可能会下降到 245 英里左右。虽然这不是很好，但肯定也不错。
里程损失的数量还取决于车辆本身、型号、电池配置以及加热座椅等附加功能。另一个因素是存储。如果您将电动汽车存放在不那么冷的车库中，那么在您驶入结冰的街道之前，电池可以更轻松地加热一切。
对于所有讨厌电动汽车的人来说，我们看到汽油动力汽车也有类似的情况。根据美国能源部的数据，内燃机在 20 华氏度时的燃油经济性降低了 12% 左右。
一些电动汽车比其他电动汽车更好地应对寒冷
Recurrent Auto最近的一项研究测试了几款顶级车型，结果大相径庭。如上所述，一些电动汽车比其他电动汽车更好地处理寒冷。例如，福特野马 Mach-E 在冰冻温度下损失超过 30% 的续航里程，但部分特斯拉汽车仅损失约 5%。
特斯拉的 Model Y 和其他一些电动汽车具有内置热泵，有助于在驾驶和充电期间保持理想的温度。特斯拉的热泵从电机和座舱中捕获热量，将其循环到整个座舱，并可以加热汽车的电池。这导致了改进的范围和更好的加热。
Autocar在使用加热器时对几种不同的品牌和型号进行了测试，有无热泵，发现大多数电动汽车在冬季损失“高达 20% 的续航里程”。特斯拉的 Model Y 在测试中表现良好。基本上，它因车辆而异。
如何在寒冷中提高 EV 续航里程?
值得庆幸的是，业主和潜在买家可以采取一些措施来最大程度地减少损失或改善整体情况。最明显的答案是购买电池更大、续航里程更长的电动汽车。具有扩展范围电池组的型号将成为您冬季的朋友。
然而，并不是每个人都能负担得起汽车的最高装饰水平，但这并不意味着你会被冷落。另一种选择是电池“预处理”，许多特斯拉车型都会自动进行。
一方面，为您的电动汽车充电并将其存放在车库中以获得最佳效果。然后，车主可以在早上离开之前在家中对汽车进行预处理。你可以通过在你陷入寒冷之前提前启动汽车来做到这一点。这样一来，电池和机舱(气候控制)都可以在仍然插电的情况下达到理想的工作温度。
车主还可以在冬季利用再生制动，使用电池友好的“生态模式”，使用加热座椅而不是加热整个机舱，并明智地驾驶。激进驾驶和快速加速会消耗更多电池，因此请记住这一点。
言归正传，不要太担心感冒。除非你有一个疯狂的长途通勤或一个非常短的模型，你的习惯不应该改变太多。另外，无论如何，每个人都会在冬天预热他们的汽车。正确的?
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