手机版新海南客户端、南海网、南国都市报3月13日消息（记者 王小畅）近日，海南省优化营商环境工作专班发布第一批优化营商环境示范案例，“海口新海港打破政企壁垒 打造货车过海‘新体验’”就是其中一项。据悉，去年8月以来，海口市以“我为群众办实事”实践活动和“查堵点、破难题、促发展”活动为切入点，不断打破思想壁垒、体制机制壁垒，实现货车“一站式”过海，让货车司机过海更加便捷，现在的货车司机从新海港过海又是什么样的体验呢？
司机在自助机上办理手续。记者 王小畅 摄
10日下午，货车司机王礼拉着满满的一车辣椒抵达新海港，时间正好在预约时段。
在指示灯的引导下，王礼将车开进安检站进行安检，再从里面驶出就到了港口的待渡停车场。一名身着制服的工作人员向他示意停靠的车道，王礼按照工作人员的引导将车停好。
“手机已经收到缴费订单信息了，这个非常方便。”王礼手机上收到“琼州海峡轮渡管家”微信公号发来的“新订单信息”，提醒“请仔细核对车辆（皖SA68**）过磅信息，确认无误后依次缴纳征稽费用、港口船票费用”。
司机过完安检收到的信息。记者 王小畅 摄
完成缴费的操作也很简单，王礼根据手机上的提示操作，不到一分钟的时间就完成了。“我现在要去洗个澡。”王礼拿起装有洗澡用品的塑料袋下车。“以前去窗口买票办手续，至少也要十多分钟，现在这个时间省下来，我可以好好洗澡等船”。
据了解，原来货车过海船票是计重收费，即便在网上预约了过海航班，货车司机到港后，还需根据实际情况到不同的业务窗口办理手续。例如瓜菜车辆抵港安检、过磅后，需下车步行至制卡窗口录入信息、到征稽窗口核实并缴纳征稽费用、最后到售票窗口购买船票。虽然新海港过磅取卡业务和通行附加费征稽业务合署办公，但仍需分别排队办理。整个流程需排三次队，在三个窗口办理。
为解决新海港大货车过海手续繁杂问题，在海南省交通运输厅、省农业农村厅、省林业厅等部门的支持和指导下，海口市交通运输和港航管理局积极协调推行合署办公模式，打通政企信息数据壁垒，将港口制卡窗口与交通征稽窗口合二为一，于去年8月初实现“一窗通办”，货车司机从在3个窗口排3次队变为仅在综合窗口排1次队即可办理完成全部过海手续。
一窗通办。记者 王小畅 摄
去年11月份，又在“一窗通办”基础上，推动公安、农业、交通征稽、林业、动植物检疫等多部门与港口企业数据联通，成功搭建货车过海“一站式平台”，实现了司机无需下车办手续、在公众号完成缴费即可登船待渡。这一系列的举措，大幅提高了货车过海的便捷程度，改善了货车司机的过海体验。
此外，记者还从海南省交通运输厅获悉，原来机动车通行附加费按日计征，货车司机为少缴一天费用，习惯性在每日晚24时前出岛,加上岛内货源供给、装车时段相对固定,货车出岛高峰期基本集中在当日21点至次日凌晨3点，每小时约有200辆车过海，出岛货车扎堆，易造成道路拥堵。
现在实行进出岛柴油机动车辆按小时计征通行附加费，解决了原来由于通行附加费按天征收造成跨天时段两岸港口车辆集中过海拥堵问题，减少夜间出岛司机排队时间约10分钟左右。
“现在从新海港过海比以前方便多了。”货车司机陈先生说，这次他拉的农产品需要提供检疫证明，虽然需要到窗口办理，但以前要到几个窗口排队，现在到这一个窗口就可以解决问题了。
另据了解，近日，海南省优化营商环境工作专班发布第一批优化营商环境示范案例，其中就有“海口新海港打破政企壁垒 打造货车过海‘新体验’”。省优化营商环境工作专班要求，各市县、各单位要深刻认识做好优化营商环境工作的重要性和紧迫性，学习借鉴“示范案例”中的好做法、好经验，以更大决心、更强力度、更实举措推进各项改革，着力打造法治化、国际化、便利化一流营商环境。
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