手机版中新网西安2月17日电 (杨英琦 赵选团 朱旭涛)春运已有数日，中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂总装车间质检员谭其武和工友孙继学同往常一样，提前联系好调车司机，指挥着将一台刚刚组装完成的电力机车推送至淋雨库内。
两人登上机车，仔细检查司机室门、窗及车顶天窗等部位密封状态，确认良好后，谭其武和孙继学按照分工，开始分头行动。
车下试验台前，孙继学一边默念着“小雨，中雨，大雨，暴雨”，一边依次摁下操作台上不同工况的启动按钮。随着“呲呲呲”的声响，顷刻间，机车顶部和侧面近千个喷头“万箭齐发”，一股股强劲的水柱迸射而出，拍打在车体上，水流顺着车体两侧倾泻而下，淋雨库仿佛“水帘洞”一般。
据了解，淋雨试验是测试机车密封性能的一项重要工作，通过模拟机车运行中遭遇大雨、暴雨等恶劣天气，提前发现并排除漏雨、渗水等质量隐患，以确保机车上线运行安全。
现年58岁的谭其武，比孙继学小1岁，“老哥俩”都先后从事过机车解体组装、质量检验等多个岗位，也都是有着三十多年经验的资深火车检修工。尽管如此，每次淋雨试验时，两位老搭档依然如初次上岗般谨慎耐心。
面对车外的“大暴雨”，谭其武仿佛置身于自己的世界里，对嘈杂的声音充耳不闻。
狭窄昏暗的机车走廊内，谭其武屏住呼吸，右手紧握摄像手电，双眼紧盯车顶大盖与车体接缝处，一步一停，边录像边检查，不放过任何一处渗水隐患。
“淋雨试验是个细心活，活不累但责任大。”谭其武介绍说，机车内有高压和低压电器屏柜，还有大大小小的电器设备和电子元件，遇到漏雨或渗水等问题，都有可能造成设备损坏，危及行车安全。只有“滴水不漏”，才算合格。
约二十分钟后，在两人的默契配合下，机车淋雨试验完成。摁停设备，孙继学向调车司机招手示意。很快，又有一节机车被推送到试验台位，两人再次忙活起来。
数十年春运，数十载搭档，谭其武和孙继学检修完成千余台机车，经手机车台台质量优良，从未发生漏雨、渗水等问题。“水帘洞”里，他们以平凡之力守护着铁路安全、畅通。(完)
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