手机版新华网北京1月31日电（记者 雷东瑞）“老程，哈拉少！老程，哈拉少！”……听到话筒中传来俄方人员欢呼声，信号工老程紧锁的眉头舒展开来，“看来俄方设备已经恢复使用了，我听到他们说了好几遍‘哈拉少’！”
“老程”原名叫程宝传，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段绥芬河信号车间的信号工。“老程”这个绰号，并不是中国工友们起的，而是与绥芬河站常进行业务沟通的俄罗斯散沟站铁路人员给起的。
这到底是怎么一回事呢？
绥芬河铁路口岸是黑龙江省重要的对俄铁路口岸，中欧班列开通后，这里成为我国重要的进出境口岸之一。
与绥芬河铁路口岸接壤的俄罗斯散沟站，使用的电务信号设备大都来自中方，后期维护和技术支持便交给老程所在的绥芬河信号车间。
前不久，一列从俄罗斯开来的中欧班列，在临近发车时信号机突发故障，俄方无法向我方办理发车业务。故障如不能及时排除，将严重影响后续列车运行，甚至有可能发生相撞事故。
故障必须分秒必争地解决。老程火速赶到值班室，根据值班员叙述了解情况，脑子飞速运转，默默地思考着处理方案。
首先，通过发送各种测试信号，不断调整参数，老程可以确定，我方设备一切正常。
其次，老程又通过翻译，耐心指导俄方技术人员进行电压读数、响铃情况、信号接收等方面测试，分析运行指标，最终找到故障位置，问题出在俄方送端信号电源上。
这一系列的“神操作”一气呵成，让俄方技术人员赞叹不已。当俄方询问值班员哪位“大师”这么厉害时，程宝传谦虚地笑着说：“告诉俄罗斯工友，叫我老程就行。”
随着故障一次次的排除，“老程”的名声在俄罗斯散沟站打响了，“老程”成了俄方对中国技术人员信赖的代名词。
每当有工友们夸赞老程，老程自豪地说，“这是咱中俄两国的事，咱不能在外国友人面前丢了手艺啊。”
除此之外，老程会在雷雨、暴雪等特殊天气对设备进行提前试验，保证进出口班列能够准点顺畅运行，这逐渐成为车间所有负责对俄设备检查人员的一个习惯。
随着今年春运的到来，56岁的老程越来越忙。老程每天都要去现场转转，高压电、变压器、信号设备……逐一熟练地检查。“你瞧，现在进出境的中欧班列开行数量增加了，设备使用频次也变高了，我们不能在关键时刻掉链子啊。”程宝传说。
聊起今年的“小目标”，眼看不到4年就退休的“老程”，希望尽快培养一个接班人，传授设备维修技巧，将“老程”这个具有特殊意义的称号在口岸传承下去，继续为口岸运输、为铁路安全贡献力量。
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