手机版园区道路上大货车来来往往，道路两侧的停车位几乎都被停满……位于云南省昆明市呈贡区的宝象物流园已恢复了往日的活力。据云南宝象物流集团有限公司统计，二季度物流园几项重要指标均取得喜人成绩，运输量、运输交易额、仓储吞吐量分别环比增长15.57%、61.32%、81.20%。
宝象物流园占地约1000亩，入驻企业约500家，是云南省重要的钢材贸易集散地之一。受到疫情影响，钢材需求一度锐减。“今年2月，物流园内的生产经营活动几乎都停了，园区道路空荡荡，连红绿灯都停用了。”宝象物流集团党委书记助理徐翊馨介绍，3月物流园逐步复工复产，部分企业却出现现金流不足、货源不足等问题。
为了帮助园区内企业渡过难关，宝象物流集团向它们提供了融资、代购、对接货源、垫付运费等服务。“我们把大宗工业品、矿产品贸易、运输等全流程整合至宝象物流智慧供应链平台上。通过平台，我们掌握各企业不同需求，有针对性地提供帮助。”宝象物流集团总经理助理惠春梅说。
昆明港超贸易有限公司入驻宝象物流园3年多，主营业务是批发民用镀锌钢材。“我们公司现金流出现了问题，宝象物流集团的线上融资服务就是‘及时雨’。”公司负责人黎福军介绍，根据公司的库存量、信誉度等，宝象物流集团可以快速向他们提供周转资金。
不仅如此，宝象物流集团还提供代购业务。黎福军说，“由宝象物流集团联系的供货商，报价都会略低于市场价，截至今年8月底，让我们省了20来万元。”
“2月和3月都没有什么生意。”云南联恒物流有限公司负责人张辉介绍，公司一季度的货运量跟2019年同期相比，下降了20%。复工复产后，不少承运公司依旧面临着找不到货源的困难。
“我们就引导货主和承运企业将需求发布在宝象物流智慧供应链平台，快速达成合作。”宝象物流园区运营事业部副主任杨鹏超介绍，平台“帮货找车，帮车找货”，让不少承运商从中受益。
不仅如此，为进一步缓解承运商现金流不足的状况，宝象物流集团组织资金，第一时间垫付运费。“按照平时我们和货主的合同，货物送到以后，运费要3个月后才支付。现在只要货送到指定的地方，核验无误后，我们立刻就能收到运费。”云南联恒物流有限公司货车司机李友财说，公司及时拿到钱，就能正常运转起来，也保障了员工的收入。
“虽然一季度货运量有所下滑，但整个上半年，公司的货运量同比上升10%。”张辉希望接下来生意越来越好。
看着二季度的“成绩单”，惠春梅表示，宝象物流集团会进一步完善物流智慧供应链平台建设，密切线上线下合作，提供集采购、生产、销售、库存管理、运输服务、金融及配套增值的全链条一体化服务，打造供应链生态圈，推动园区内企业共同发展。
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