沪苏通铁路迎首趟海铁联运班列 运输时间缩短 运输能力提升

10日，一列满载工业机械、家具、体育用品的海铁联运班列从江苏海安物流基地驶出，前往上海芦潮港。本次开行的海铁联运班列，是首次经由沪苏通铁路抵达上海芦潮港。

10日，沪苏通铁路迎首趟海铁联运班列。　孙晶宜 摄

中国铁路上海局集团有限公司公布，班列共搭载60个标准集装箱。货品到港后，将转由海运形式先后运抵美国、英国、比利时、阿联酋等地。

今年7月1日开通运营的沪苏通铁路，有效提升了沿海通道货运运输能力，为江苏苏中、苏北货运组织带来极大利好。自此，南通地区货运班列开行无需再绕经南京，经沪苏通铁路即可南下。

以此趟班列为例，江苏海安到上海芦潮港的列车运营里程，由原先的420公里缩减为目前的313公里。60个标准集装箱货品将节省运费约5100元。随着线路条件的提升，班列运行时速也从80公里提升至120公里。

10日，沪苏通铁路迎首趟海铁联运班列。　孙晶宜 摄

值得一提的是，目前由海安发出的货运班列，采用点到点的循环运输方式，空车集结时间大幅缩短，全程运输时间由原先的13小时缩短至6小时。

目前，江苏海安物流基地已开通至上海芦潮港、浙江宁波北仑港的点到点海铁联运班列。根据计划，后期班列的开行密度将由每周8列增加至每周14列。(完)